Georgia On My Mind 16 - Mother Russia (21 maj)

Exempelvis uppdrag, träningar etc.
Användarvisningsbild
Bankler
Moderator
Moderator
Reactions:
Inlägg: 167
Blev medlem: 18 nov 2018, 03:34
Namn IRL: Hampus Bankler

Georgia On My Mind 16 - Mother Russia (21 maj)

Inlägg av Bankler » 14 maj 2020, 18:07

Bild

Start / (End):
20 05 21 - 20:00 (-22:30)
RSVP:
20 05 20 -20:00 (please sign-up asap though, as it makes things easier to plan)
Activity:
Mission - Strike, Joint Ops
Version / Modules:
Open Beta, F/A-18C, F-14B, Viggen, A-10C, F-16C, M2000, Ka-50
Prerequisites:
Good knowledge of the aircraft systems, basic mission skills (rookie slots available!)
Required downloads:
Teamspeak
DCS-SimpleRadioStandalone

Massive joint-ops mission with IAF from Israel. Sign-up is open!

Lineup :
(F/A-18C Strike)
ADDER11: Bankler (MISSION COMMANDER C/S: GODFATHER)
ADDER12: Mango
ADDER13: Bejo
ADDER14: Kinglevel

(F/A-18C SEAD)
BEAVER21: Iko
BEAVER22: Jasnisse
BEAVER23: Vingen
BEAVER24: Archer

(F/A-18C BARCAP) (Rookie)
CAMEL31: Johnny
CAMEL32: Vapor
CAMEL33: Mags
CAMEL34: WarCock

(F/A-18C SEAD) (IAF)
DUSTY41: Nikos
DUSTY42: Omri
DUSTY43: JonnyG
DUSTY44:

(F/A-18C Strike) (IAF)
HAMMER81: IAF.Omer
HAMMER82: IAF.Rewind
HAMMER83: IAF.Yohay
HAMMER84: IAF.Didi

(F/A-18C Strike) (IAF)
HAMMER91: IAF.Lidmix
HAMMER92: IAF.Shachar

(F-14B CAP)
ELVIS51: Jedi / Översten
ELVIS52: Bambi / BFQ

(F-14B CAP) (IAF 108 Sqn)
FURY61: Yogev / Uri_ba
FURY62: Trigger / Acef


(F/A-18C Escort) (IAF)
JESTER61: IAF.Storm
JESTER62: IAF.Sep

(F-16C Escort)
RATTLER41: Jax
RATTLER42: Lynx

(F-16C Sweep) (IAF)
COBRA71: IAF.Amir
COBRA72: IAF.Zed
COBRA73:
COBRA74:

(F-15C Sweep) (IAF)
MISTY31: IAF.Yuval
MISTY32: IAF.DMK
MISTY33: IAF.BigEyes
MISTY34: IAF.Arkady

(AJS 37 Naval Strike)
FENRIS71: Ironsavior
FENRIS72: Nasty
FENRIS73: Qvintus
FENRIS74: Aniron

(AJS 37 Air Interdiction)
SLEIPNER81: Mauritz
SLEIPNER82: Smekre
SLEIPNER83:
SLEIPNER84:

(A-10C Air Interdiction)
PIG91: Wallgren
PIG92:
PIG93:
PIG94:

(A-10C Air Interdiction) (IAF)
TUSK11: IAF.ViFF
TUSK12: IAF.Cheetah

(Ka-50 Air Interdiction) (IAF)
SHARK21: IAF.Alon
SHARK22: IAF.Laviyo

(Mirage 2000 DEAD)
INDY91: Urist
INDY92: Pirastro

(AWACS)
Focus: Apollo
Darkstar: Entropy

(Kutaisi)
Kutaisi Ground: M4u3N
Kutaisi Tower: Fille
Kutaisi Control: JustinCase

Background:
After weeks of small scale conflict and diplomatic struggles, NATO launched a series of surgical strikes last week in order to force Russia to the negotiating table regarding the South-Ossetia crisis. The strikes did not have the anticipated effect. Instead of initiating negotiations, Russia pulled ambassadors from several of the world’s embassies, and started consolidating military forces close to the Georgian border.
With this escalation, we stand on the doorstep to a full blown war. Israel has offered its help to the coalition forces and have deployed a number of fighter and helicopter units to the region, as well as special forces units.
Russia has pulled back the bulk of remaining forces from Sochi-Adler airport. However, skirmishes in the area still occur. Russian light infantry stops us from taking control of the airfield. Russian ships are reported to be enroute towards the region, possibly tasked to assist in a counter-attack.

Situation:
Command has decided to initiate airstrikes against the southern Russian airfields. This morning, a package will target Maykop Khanskaya (Target Kilo) and Mineralnye Vody (Target Voodoo). Some units in this package are tasked with attacking troop formations in some key locations in south Russia, others are tasked to locate and destroy Russian military ships inbound towards Sochi.

Time and weather:
* May 19 - 2005
* 0930 local time
* Partly cloudy (clouds between 12000'-14000')
* CASE 1 conditions
* FORCE QNH in area is 2992 / 1013

Package mission:
The package mission is to destroy the airfields and major buildings on Maykop Khanskaya (Target Kilo) and Mineralnye Vody (Target Voodoo), intercept the incoming Russian ships and to attack Russian troop concentrations.

Order of events overview:
1) Shark2 (2 x Ka-50) takes off and attacks EW radars on the border at 10:00
2) Camel3 (F/A-18C BARCAP) takes off and provide cover
3) Rest of the package departs from Kutaisi 09:49 - 10:17
4) Hold at HOLD ALPHA / HOLD BRAVO
5) Package pushes towards the targets in waves 10:24 - 10:30
6) Package hits target on assigned TOT 10:36 - 10:44
7) All flights need to RTB no later than 10:55
8) Package returns to Kutaisi

Intel:
* Bullseye: WP1 "Eddie" N43:08.953 E040:20.210
* Air threats: Very likely. Third and fourth gen fighters and helicopters.
* Ground threats: AAA around targets, SA-2 guarding the ingress and targets, SA-10 40nm NW of Kilo and 70nm E of Voodoo.
* Joker: 7000 lbs
* Bingo: 5000 lbs
* RAMROD: GRANDSLICE
* Abort mission code: NIGHTFALL
* EW radars destroyed code: FLASHBANG
* South SA-2 threat neutralized codes: (KILO / VOODOO) BEARTRAP
* North SA-2 threat neutralized codes: (KILO / VOODOO) KILLSHOT
* Runway destroyed codes: (KILO / VOODOO) ARMAGEDDON

* B/E: N 43 09' 00'' E 40 20' 50''

Departures:
* SHARK2: 09:45
* CAMEL3: 09:47
* PIG9: 09:49
* TUSK1: 09:51
* ELVIS5: 09:55
* MISTY3: 09:57
* FURY6: 09:58
* JESTER6: 09:59
* RATTLER4: 10:00
* COBRA7: 10:02
* BEAVER2: 10:04
* DUSTY4: 10:06
* ADDER1: 10:08
* HAMMER8: 10:10
* FENRIS7: 10:12
* SLEIPNER8: 10:14
* INDY9: 10:16

Loadout:
* SHARK2: Flight Lead decides
* CAMEL3: AIM-120 x 6, AIM-9X x 2, XT x 2
* PIG9, TUSK1: Flight Lead decides
* ELVIS5, FURY6: AIM-54 x 4, AIM-7M x 2, AIM-9M x 2, XT x2
* MISTY3: AIM-120 x 4, AIM-9X x 4, XT x 3
* JESTER6, RATTLER4, COBRA7: AIM-120 x 4, AIM-9X x 2, XT x 2
* BEAVER2, DUSTY4: AGM-88 x 2, AIM-120 x 2, AIM-9X x 2, XT x 2
* ADDER1, HAMMER8: Mk 83 x 5, AIM-120 x 2, AIM-9X x 2, XT x 2
* FENRIS7: Flight Lead decides (Rb15F recommended)
* SLEIPNER8: Flight Lead decides (Bk90 recommended)
* INDY9: Mk 82 x 4, Magic II x 2, XT x 3

ROE:
* Weapons free on all enemy air defences.
* Weapons free on all buildings at target Kilo and Voodoo.
* Weapons free on all vehicles inside the Ka-50 / A-10 Killboxes.
* Weapons free on aircraft declared hostile.

Common Comms: (See separate AJS 37 presets below)
* Ch 3 Package (Focus): 265.00
* Ch 5 Backup/CAP A (Darkstar): 254.00
* Ch 6 Kutaisi Ground: 250.00
* Ch 7 Kutaisi Tower: 270.00
* Ch 8 Kutaisi Departure / Arrival: 257.00
* Ch 9 Kutaisi Control: 255.00
* Ch 10 Navy Tanker Arco: 262.00 (101X)
* Ch 11 Backup/CAP B: 259.00
* Ch 19 Navy Tanker Shell: 253.00 (103X)
* Ch 20 Air Force Tanker Texaco: 266.00 (102X)

AJS 37:
* S1 Kutaisi Ground: 250.00
* S2 Package: 265.00
* S3 Kutaisi Tower: 270.00

TCN:
* ARCO - 101X - KC-135MPRS at 17.000'
* TEXACO - 102X - KC-135 at 16.000'
* SHELL - 103X - KC-135MPRS at 15.000'

* Kutaisi (Main Field) - 44X (AI 263.00)
* Senaki-Kolkhi (Divert Field) - 31X (AI 261.00)
* Tblisi-Lochini (Divert Field) - 25X (AI 267.00)
* Batumi (Divert Field) - 16X (AI 260.00)

CombatFlite file: http://www.bankler.se/temp/16_MotherRussia.cf
16_FlightInfo.PNG
16_FlightInfo.PNG (92.12 KiB) Visad 871 gånger
16_AO.PNG
16_AO.PNG (5.25 MiB) Visad 1566 gånger
16_Overview.PNG
16_Overview.PNG (4.48 MiB) Visad 1566 gånger
Detailed Taskings

ADDER1
WP1 BE
WP2 Hold Alpha
WP3 Ingress
WP4 IP
WP5 Target Kilo
Push from Hold Alpha at 10:29
Pri obj: Destroy runway 04 on Maykop. Final attack heading for the runway strike: 032. Call out “Kilo Armageddon” when runway is destroyed.
Sec obj: Destroy large buildings and parked aircraft on Maykop.

BEAVER2
WP1 BE
WP2 Hold Bravo
WP3 SAM November 10:34
WP4 Target Voodoo 10:40

Push from Hold Bravo at 10:25
Pri obj: Clear the way for Hammer8’s strike.
* Destroy SA-2 tracking radar on SAM November before 10:34 and call out “Voodoo Beartrap”
* Destroy SA-2 tracking radar on Target Voodoo before 10:40 and call out “Voodoo Killshot”
* Destroy any other radars providing a threat to the package.

CAMEL3
WP1 BE
WP2 CAP S
WP3 CAP N

Pri obj: Take off from Kutaisi and cover the package launch and recovery. Intercept any enemy aircraft entering Georgian territory.

DUSTY4
WP1 BE
WP2 Hold Alpha
WP3 SAM Echo 10:34
WP4 Target Kilo 10:40

Push from Hold Alpha at 10:25
Pri obj: Clear the way for Adder1’s strike.
* Destroy SA-2 tracking radar on SAM Echo before 10:34 and call out “Kilo Beartrap”
* Destroy SA-2 tracking radar on Target Kilo before 10:40 and call out “Kilo Killshot”
* Destroy any other radars providing a threat to the package.

HAMMER8
WP1 BE
WP2 Hold Bravo
WP3 Ingress
WP4 IP
WP5 Target Voodoo

Push from Hold Bravo at 10:29
Pri obj: Destroy runway 12 on Mineralnye Vody. Final attack heading for the runway strike: 110. Call out “Voodoo Armageddon” when runway is destroyed.
Sec obj: Destroy large buildings and parked aircraft on Mineralnye Vody.

ELVIS5
WP1 BE
WP2 Hold Alpha
WP3 CAP S
WP4 CAP N
WP5 Target Kilo

Push from Hold Alpha at 10:24
Pri obj: Setup layer of defence behind the SEAD, Sweep and Strike flights to intercept anything threatening the package.

FURY6
WP1 BE
WP2 Hold Bravo
WP3 CAP S
WP4 CAP N
WP5 Target Voodoo

Push from Hold Bravo at 10:24
Pri obj: Setup layer of defence behind the SEAD, Sweep and Strike flights to intercept anything threatening the package.

JESTER6
WP1 BE
WP2 Hold Alpha
WP3 Ingress
WP4 IP
WP5 Target Kilo

Push from Hold Alpha at 10:29
Pri obj: Escort ADDER1 during their ingress to and egress from Target Kilo.

RATTLER4
WP1 BE
WP2 Hold Bravo
WP3 Ingress
WP4 IP
WP5 Target Voodoo

Push from Hold Bravo at 10:29
Pri obj: Escort HAMMER8 during their ingress to and egress from Target Voodoo.

COBRA7
WP1 BE
WP2 Hold
WP3 Target Kilo

Push from Hold Alpha at 10:27
Pri obj: Perform a fighter sweep, clearing a corridor to Target Kilo for ADDER1.

MISTY3
WP1 BE
WP2 Kutaisi
WP3 Hold Bravo
WP4 Target Voodoo

Push from Hold Bravo at 10:27
Pri obj: Perform a fighter sweep, clearing a corridor to Target Voodoo for HAMMER8.

FENRIS7
WP1 BE
WP2 Hold
WP3 Search Start (Sochi SW Runway End)
WP4 Search Mid (Lazarevskoe Double Bridge)
WP5 Search End (River and Bridge)

Push from Hold Alpha at 10:30
Pri obj: Search the coast between WP3-5 and destroy any Russian ships heading south.

SLEIPNER8
WP1 BE
WP2 Hold
WP3 Ingress (River Fork)
WP4 Ingress (Double Village)
WP5 IP (Bridge)
WP6 Target Charlie

Push from Hold Bravo at 10:30
Pri obj: Attack troop concentration containing trucks, IFV:s and AAA vehicles at Target Charlie.

PIG9
WP1 BE
WP2 Hold
WP3-7 Killbox

Push from Hold Bravo at 10:27
Pri obj: Locate and destroy any vehicles in Killbox “Pig Box”. RTB no later than 10:55.

TUSK1
WP1 BE
WP2 Hold
WP3-7 Killbox

Push from Hold Bravo at 10:27
Pri obj: Locate and destroy any vehicles in Killbox “Tusk Box”. RTB no later than 10:55.

SHARK2
WP1-5 Possible EW Radar locations
WP6 Armor in village

Take off from FARP at 09:45.
Pri obj: Scan the hilltops (WP1-5), locate and destroy Russian EW radars at 10:00. Call out “Flashbang” when radars are destroyed.
Sec obj: Locate and destroy any armor in village at target “Shark Tank”. RTB no later than 10:55.

INDY9
WP1 BE
WP2 Hold
WP3 SAM Echo
WP4 Target Kilo

Remark: Short time (14 minutes, 120 nm) between takeoff and push time.
Push from Hold Alpha at 10:30

Pri obj: Destroy remaining SA-2 launchers and radar dishes on SAM Echo and Target Kilo after DUSTY4 has taken out the tracking radars.

M4u3N
rank2
rank2
Reactions:
Inlägg: 91
Blev medlem: 27 dec 2018, 12:22
Namn IRL:

Re: Georgia On My Mind 16 - Mother Russia (21 maj)

Inlägg av M4u3N » 15 maj 2020, 17:35

Kan vara awacs/atc också, tänker om det är många deltagare så blir det ogörligt för Apollo köra det själv.
DCS - Plug and w8

Användarvisningsbild
Justin Case
Administrator
Administrator
Reactions:
Inlägg: 5231
Blev medlem: 04 okt 2011, 22:35
Namn IRL:
Ort: Uppsala

Information from Kutaisi ATCC to Coalition forces stationed at Kutaisi AFB

Inlägg av Justin Case » 19 maj 2020, 13:38

TLDR:
- Look at charts.
- Keep speed close to 300 KIAS below FL100.
- All overhead breaks are to be performed at 1500 feet AGL.

Information from Kutaisi ATCC to Coalition forces stationed at Kutaisi AFB

We are very exited to assist the coalition forces in these troubling times, but with increased traffic movements comes some restrictions. This is mostly due to traffic movements out of Kobuleti and Senaki. Due to their proximity to the AO Sukhumi and Gudauta airfields are closed, their airspace boundaries may be disregarded. The volume of traffic maight saturate certain frequencies so make sure you listen first and transmit when the frequency is free.

The following NOTAM was issued earlier this week.
Off Topic
UGKO NOTAM 1337 ISSUED BY UNITED AIRPORTS OF GEORGIA.
VALID BETWEEN 050430 2000Z -050830 2000Z.

DUE TO INCREASED CONFLICT RELATED MOVEMENTS AT ALL THREE WESTERN AIRPORTS, AIRCRAFT DEPARTING WEST-NORTHWEST MAY EXPECT LANCHHUTI TRANSITION UP TO FL150 DURING VMC CONDITION. NORTH-NORTHEAST BOUND TRAFFIC MAY EXPECT EXIT NORTH FOLLOWED BY VECTORS OUT OF TMA. EXPECT HAND OVER TO NATO TACTICAL CONTROL ONCE OUTSIDE OF TMA.

ARRIVING TRAFFIC MUST EXPECT LANCHHUTI TRANSITION TO ENTRY WEST AT 3000 FEET OR BELOW IN VMC. RESPECT MAXIMUM SPEED OF 300 KIAS BELOW FL100 UNLESS CLEARED FREE SPEED BY KUTAISI CONTROL.
Attached below is the overview chart of Kutaisi CTA
Kutaisi_CTA_v0.5.png
Kutaisi_CTA_v0.5.png (2.87 MiB) Visad 1259 gånger
Departure

Departure clearance will be issued by ATC before taxi but latest before take off, expect the following:

A/C bound for Target Kilo:
- Cleared Exit South and Lanchhuti Transition, climb and maintain 5000 feet.

A/C bound for Target Voodoo:
- Cleared Exit North, climb and maintain 5000 feet.

Slight variations may occur so listen to your
clearance.
Kutaisi_kb_02.png
Kutaisi_kb_02.png (3.36 MiB) Visad 1259 gånger
Exit North, South and West are marked on the Visual Operation Chart.
Kutaisi_kb_07 Departures.png
Kutaisi_kb_07 Departures.png (1.5 MiB) Visad 1259 gånger
Departure north is very basic. Lanchhuti Transition trails along the ridge line south of Lanchhuti to a point south of lake Poti. Flights cleared Lanchhuti Transition do not need to contact Kutaisi Departure ASAP. Establish a correct flight path first while monitoring the frequency, you are cleared all the way to the coast, it will limit your altitude however.

Arrival

Kutaisi_kb_07 Arriva.png
Kutaisi_kb_07 Arriva.png (1.51 MiB) Visad 1259 gånger
Arrivals are expected to proceed as shown above. Overhead break from 1500 feet AGL is mandatory, all A/C are to maintain 1500 feet until turning base.

Go Around

In case of a go around from final approach, increase speed to 300 knots and climb gently to 1000 feet. This will put you below and in relative motion with arriving traffic.

For more information on the airspace structure, read our Wiki page on the topic. (Not required for guest squadrons)

Kneeboard

The following images will be available on the mission Kneeboard, step backward to access them quickly.
Kutaisi_kb_01.png
Kutaisi_kb_01.png (1.02 MiB) Visad 1245 gånger
Kutaisi_kb_02.png
Kutaisi_kb_02.png (3.36 MiB) Visad 1245 gånger
Kutaisi_kb_03.png
Kutaisi_kb_03.png (393.51 KiB) Visad 1245 gånger
Kutaisi_kb_04.png
Kutaisi_kb_04.png (810.52 KiB) Visad 1245 gånger
Kutaisi_kb_05.png
Kutaisi_kb_05.png (937.64 KiB) Visad 1245 gånger
Kutaisi_kb_06.png
Kutaisi_kb_06.png (423.08 KiB) Visad 1245 gånger
Kutaisi_kb_07.png
Kutaisi_kb_07.png (1.48 MiB) Visad 1245 gånger
Kutaisi_kb_08.png
Kutaisi_kb_08.png (1.23 MiB) Visad 1245 gånger
Svaret på din fråga är antagligen "AKT POS / UT" eller *NAV, EGI och slutligen EAC.

Användarvisningsbild
Bankler
Moderator
Moderator
Reactions:
Inlägg: 167
Blev medlem: 18 nov 2018, 03:34
Namn IRL: Hampus Bankler

Re: Georgia On My Mind 16 - Mother Russia (21 maj)

Inlägg av Bankler » 20 maj 2020, 19:53

Server settings and rules
  • F10 map mode is set to "Map Only". You will not see any aircraft.
  • Labels are NOT enforced to OFF. We expect you to turn it off manually (Shift-F10). If you need some sort of "1 gray pixel label" solution to be able to see anything with your monitor, you may use that.
  • F2 view (of your own aircraft) is available. You may use this for taxi/parking if you need and for taking screenshots. Not for tactical purposes.
  • If you die because a DCS crash, or if you die for whatever reason before or during take-off, you MAY respawn.
  • If you die at any other point, you may NOT respawn. Go to spectator mode, drink beer, take screenshots.
  • Kneeboards for the ATC stuff (air spaces and so on) is included in the mission.
  • We will use the IAF TS server: 88.99.165.102:9991 (ask your lead for password)
  • We will use the MA SRS server: sr.masterarms.se (EAM psw: blue)
  • We will use this DCS server: masterarms.se Dedicated Server - Bejo (89.253.105.239:10308) (ask your lead for password)
What we expect from ALL PILOTS
  • Read through the briefing and take some notes. You don't have to read about the other flights' tasks. But the general info and your flight's instructions are important and will not be repeated during the step brief before server start.
  • Make sure all the tech stuff is in place and tested. TS, SRS bindings and so on. The server is usually up, so please try and connect at some point before the event so you know you can get in.
  • Follow your lead and his/her instructions.
  • Be able to perform a rapid radio channel CHECK-IN. (I.e Lead says "Chevy one, check in!", wingmen replies "Two", "Three", "Four". Example
  • Be able to startup, taxi, takeoff and land without crashing, tipping over or otherwise damage your aircraft.
  • Be able to safely land with an OVERHEAD BREAK (see image below).
  • Be careful and defensive. Don't die. Don't blue-on-blue. Make a raygun or declare call if you're not 100%
  • Try to look good. No formation lights (the green stripes are for night flying). Stay in a reasonable echolon right formation before the break. Keep the external fuel tanks unless you're about to merge or defend a SAM.
  • Do not be late to the step brief. 20:00 Swedish time, on the IAF Teamspeak server.
What we expect from ALL FLIGHT LEADS
  • Make sure all your wingmen has understood the text above this text.
  • You clearly understand your flight plan (take off time, holding fix, push time, any code words and so on).
  • Prioritize survival over mission success and/or bandit kills. Get your guys home!
  • Study the map and the written ATC briefing (by JustinCase, above this reply) so that you can lead yor flight from the coast, via Lanchuti Transition, to Kutaisi, into an overhead break.
  • Study the comms plan in the written briefing and understand which channel is for what.
  • Closely study the "Common radio procedure" chapter in https://wiki.masterarms.se/index.php?title=Comms and understand how you 1) Check in, and 2) Contact controlling agency (two different things, followed after one another)
  • Join the Master Arms Discord and monitor the #mission-flightleads channel.
  • Download and study the CombatFlite file. The FL in each flight is responsible for creating kneeboards as needed for its pilots.
  • If something is unclear, please ask (it's fine, whatever it may be). Don't assume things.
SERVER CONTINGENCY PLAN

The server stress will be high. We have never been over 50 clients before. Everyone will need to be patient and open-minded regarding this, accepting server restarts and such. Here's the plan:
  • We run the Master Arms dedicated server. If we run into technical problems, then...
  • We run the IAF dedicated server. If we still have problems, then...
  • We divide the package between the two servers (West side, East side). It would suck, but better than giving up.
OverheadBreak.png
OverheadBreak.png (133.89 KiB) Visad 1016 gånger
HowToLookGood.png
HowToLookGood.png (980.08 KiB) Visad 986 gånger

Mauritz
rank1
rank1
Reactions:
Inlägg: 34
Blev medlem: 11 feb 2015, 20:27
Namn IRL:

Re: GOMM 0521 - Sleipner

Inlägg av Mauritz » 21 maj 2020, 17:10

Flygföretagsplannering Anrop: Sleipner8
Typ: Tvåskepp AJS-37 (Sleipner8, Sleipner8-2)
Uppgift: Attack mot pansarförband
Last: RB75 x2, M71 x2, SB71 x8, bukfälltank x1
Startvikt: 17595kg*

* Förutsätter 5 minuter tomgång & 5 minuter taxi

Översikt
Roten Sleipner utgår från flygbas Kutaisi med uppgift att understödja Cowboy-maktens verksamhet mot Mineralovodsky distriktet. I samband med ett fransk/amerikansk anfall mot Mineralnye Vody flygplats kommer roten Sleipner att slå mot ett pansarförband som grannen är ute och rastar i området.


Förehavande
  • 09:30 Slutgiltig genomgång av företaget.
  • 09:45 Till flygplanen, el-start & flygprogrammering. Appendix a
  • 10:10 Motorstart
  • 10:14 Flygplanen klara, begär bulle
  • 10:22 Roten lättar från Kutaisi
  • 10:34 Senaste inträde i målområdet
  • 10:45 Tid-på-målet
  • 10:52 Senaste utträde från målområdet
  • 11:10 Landningsförehavanden Kutaisi

Rutt
Bild
  • LS Kutaisi 9014
  • B1 Fix-punkt, bro vid Kutaisi exit North, håll M.43 & 450m (1500ft)
  • B2 Stigning till 6700m (FL220) kurs 355°, Bergstopp sydost om Elbrus
  • B3 Kurs 026°, sjunk till 300m (FL10) vid 4mil, södra spetsen ("hytten") av "Ahlgrenssjön" (Tambukan sjön)
    utför en standardsväng inom 4km till B3 sväng vänster 90° till kurs 295° med ø60° & 2g
  • B4 Fix-punkt, staden Suvorovskaya, kurs 295°
  • M5 Mål, pansargruppering vid Kuban reservoarens östra strand, söder om Malloye sjön, kurs 271°
    Vid anflygning mot målet håll 15° höger, upptag inom 5km för dykanfall med SB-71
  • B6 Stigning till 5500m (FL180) för utträde från målområdet, kurs 197°
  • B7 Kurs 180° 15.6mil, anvisande punkt för inflygning mot Kutaisi väst-öst
  • L1 Kutaisi 9014, Landning med bryt-över-bas håll, 457m (FL15) från bryt till bas
    Förväntad landningsvikt 13439kg
‡ Förutsätter 50% internt bränsle, m71 x2, rb74 x2, bukfälltank (tom) x1


Anmärkningar
  • Målet förväntas stå kompanimässigt grupperat, vi kommer anfalla enskilda grupper i roten.
  • † Vid anrop "Voodoo Beartrap" larmstartar Sleipner för att slå mot målet innan det hinner påbörja en förflyttning. Tid-till-målet 20 minuter.
  • Vår inflygning i området placerar oss ytterst österut och närmast i riktning till fientligt flyg
  • Om inte fientligt luftvärn är nedkämpat när vi är i målområdet kommer kan vi förvänta oss att lägga flyghöjden lägre
  • Vattnet i reservoaren kan förväntas vara mycket klart, i bra väder kan det vara svårt att avgöra höjd visuellt över den.
Övrigt
Appendix a
Sleipner0521.ini
(2.28 KiB) Nerladdad 5 gånger
Kassettfil

Programmering:
► Visa Spoiler
Appendix b
GOMM0521Sleip.zip
(2.37 MiB) Nerladdad 5 gånger
Knätavla

Användarvisningsbild
Justin Case
Administrator
Administrator
Reactions:
Inlägg: 5231
Blev medlem: 04 okt 2011, 22:35
Namn IRL:
Ort: Uppsala

Re: Georgia On My Mind 16 - Mother Russia (21 maj)

Inlägg av Justin Case » 22 maj 2020, 22:54

Debriefing
Kutaisi Departure / Control, ATC,

Händelsförlopp

The departure phase was less stressful than expected, most flights flew the intended departure procedures. I sipped my first drink peacefully.

The arrival phase was more exiting, I chugged the second drink quickly. The first arrivals didn’t flow as nicely as i had hoped but as soon as communication with Kutaisi Control was established I was able to increase my SA and I think the stream of aircraft towards the airfield was manageable.

Vad var bra?:

This was a unique experience for me as ATC, I hope the “clients” had a similar feeling.

Most pilots showed excellent performance in my airspace.

Vad var dåligt och hur kan vi förbättra detta?

It seems some required documentation explaining Lanchhuti Transition was absent. This was due to my personal lack of time.

I’d like to see more effort from flight leads to assemble their flight before returning to base. As long as fuel is not an issue this should be prioritised since it will declutter our radar scopes and lower the workload. This will benefit everyone because we will be able to vector fewer groups containing more units and thus avoiding holding or delaying vectors.


Feedback på uppdraget:

Great job Bankler. I have no comments regarding the tactical aspects of this mission, my eyes never left Georgia. For performance and time conserving reasons the package could have been split up between several airports but I’m glad we didn’t do that, having all flights at one base was epic.

Bilder:
-
Svaret på din fråga är antagligen "AKT POS / UT" eller *NAV, EGI och slutligen EAC.

M4u3N
rank2
rank2
Reactions:
Inlägg: 91
Blev medlem: 27 dec 2018, 12:22
Namn IRL:

Re: Georgia On My Mind 16 - Mother Russia (21 maj)

Inlägg av M4u3N » 24 maj 2020, 11:57

Debrefing Kutiasi Ground/Control

Välgjort misson mycket tid måste du lagt ber Mr Bankler.


BRA
Flighterna lyssnade och gjorde som vi sa.

Förbättringapotential ( Risk för låta som en surgubbe )
* Forma upp flighten innan ni går in i kontrollzonen. Använd AWCS för vektorering.
* För att öva upp sin förmåga att forma upp och hitta varandra behöver vi bli bättre på navigera och ge position efter terrängen i VFR förhållanden. Titta ut är oftast mycket bättre än ge nått bullscall. Våga vägra GPS, det har ni nytta av sen i allt, BVR BFM CAS
* Ropa upp kontrollen när ni passerar in i zonen. Inte 80 miles ut eller 20 miles in.

Reflektion
Många av er flyger bra enskilt och ni kan använda systemen bra. Det som jag känner behöver övas är förbandsflygningen.

Tex flyga fyrgrupp, rotestart, rotelandning. Join, rejoin
DCS - Plug and w8

Användarvisningsbild
iko
rank3
rank3
Reactions:
Inlägg: 177
Blev medlem: 21 aug 2018, 10:35
Namn IRL:
Ort: Stockholm

Re: Georgia On My Mind 16 - Mother Russia (21 maj)

Inlägg av iko » 24 maj 2020, 13:12

Debriefing
BEAVER2-1, F/A-18C, SEAD at VOODOO
Händelsförlopp

Bild


Vi flög ut Kutaisi North och 2, 3 och 4 formade upp på mig medan vi steg mot Angels 26 som var vår holding-höjd. Väl framme vid Holding Bravo cirklade vi i två varv tills att det var dags för Push 10:25. Jag begärde en högre höjd under anfallet, vilket vi fick och vi steg till Angels 30.

Vi hade redan förutbestämt att efter Push skulle vi dela upp oss i två flighter där 1 och 2 (Iko och Jasnisse) fortsätter mot den södra SA-2 medan den andra flighten bestående av 3 och 4 (Vingen och Archer) gör en 360 för att hamna ett par minuter bakom oss(20nm) och förhoppningsvis kan fortsätta förbi den besegrade södra SA-2:an och gå direkt på den norra. Vilket även blev utfallet.

Vi var lite stressade över att SAM November var tvungen att vara utslagen senast 10:34 och SAM Voodoo senast 10:40.

Några av oss hade tagit FLIR-pods på station 4 (istället för en AIM-120) för att visuellt bekräfta god träff på målområdet men vi hittade aldrig SAM-sites:en via poddsen. Vi var osäkra om man kunde slew:a podden till en WP i Hornet och vi hade inte så gott om tid att undersöka det under anfallet. Efter anfallet blev vi upplåsta av MiG-29:or och då fanns det inte heller någon tid att pilla med podden.

10:31 slogs den första SA-2:an ut av Jasnisses HARM (“Voodoo Beartrap”):
Bild


10:35 Frågar FOCUS mig om VOODOO BEARTRAP (1h33m09s - https://www.twitch.tv/videos/627800981) och jag confirmar att den förhoppninsvis är utslagen då vi är 16nm från WP3.
10:37 slogs den andra SA-2:an ut av Vingens HARM (“Voodoo Killshot”):
Bild


Vi blir engage:ade av MiG-29:or och vänder cold, de var som närmst 15nm bakom oss. Lynx och Jax bekämpade den ena och skrämde iväg den andra:
Bild

10:40 confirmar jag VOODOO KILLSHOT till FOCUS (1h38m36s - https://www.twitch.tv/videos/627800981)

Efter det kör vi ett väldigt "planerat" och synkroniserat anfall mot sökradarna vid Mineralnye Vody:
Bild

Efter det engage:ade jag och Jasnisse en MiG-29a:
Bild

Då jag och Jasnisse var Winchester så vi vände hemåt medan Vingen och Archer fick order om att gå mot några Tu-22M som WarCock briljant besegrade på egen hand.

På vägen hem gjorde vi en 360 för att låta 3 och 4 joina upp på oss sen tågade vi genom Lanchhuti Transition och landade på Kutaisi.

Bild

Vad var bra?:
Det mesta, vår plan gick som det var tänkt även om vi inte var beredda på det snabba motståndet.

Vad var dåligt och hur kan vi förbättra detta?
Jag som lead behöver bli bättre på att hålla min fart. Det var lätt hänt att jag kollade på min hastighet, började pilla på annat t.ex. snacka på radion o.s.v. och någon minut senare hade min hastighet ökat eller minskat rejält. Jag försökte att använda ATC (Automatic Throttle Control) i den mån jag kunde, men jag måste använda den ännu mer som lead i framtiden.

Jag måste lära mig om man kan och i så fall hur man slew:ar FLIR till WP. (TGT?)

Har man mer tid under ett anfall kan en flight cirkulera och titta på målområdet i sin podd medan den andra går in för anfall. Skulle det dyka upp några arga MiG-29:or kan den flighten som spanar engage:a dem medan de som utförde anfallet går cold. På så sätt har man både skydd och koll på om målet är utslaget eller ej.

Jag får ta åt mig av feedback från två av herrarna ovanför, jag var en av de flightleads som inte formade upp min flight innan jag flög in i TMA. Jag hade inte riktigt koll på vad som hände med Vingen och Archer efter att de fick order om att engage:a Tu-22:orna. Jag följde bara ordern som jag fick på radion om vilken heading, höjd och hastighet jag skulle hålla. Jag tänkte aldrig på att vänta på 3 och 4, men som sagt joinade vi upp utanför R99 och innan Lanchhutti Transition i alla fall.

Feedback på uppdraget:
Riktigt roligt och väl skapat uppdrag!

Ett potentiellt förbättringsförslag kan vara att man kastar upp ett in-game meddelande eller på något sätt visar att SEAD:en är utförd. Det är svårt att veta om SA-2:an är död eller bara stängt av sin radar. Nu flög vi in över/nära (10-20nm) för att se om den var utslagen eller ej, man vill vara helt säker om man ska låta en annan flight komma nära den. Men det tar ju tid och det är riskfyllt. Vi såg ingen rök från målet förrän flera minuter senare (kanske har med avstånd också att göra).

Skriv svar